山东凯马汽车制造有限公司

我是凯马员工 入厂时交的1000实际是1050 现在已经不属于押金了 名目是培训费、工装费和保险金. 所以如果不干了这部分钱就要不出来除非你有硬关系 还有最近公司是工资比较高 满勤的话3000多块钱很正常 但是相应的是工作很累 希望个位去的时候先了解下自己的忍受能力

谁在凯马上班？在那上班的话什么岗位比较不错，如没有危险，对身体没有危害，小弟刚毕业，学的汽车专业，想去那工作实习，能给我说一下吗？在就是想问问凯马开发部是干嘛的？谢谢了！

凯马汽车冲压车间经常发生的一件事情
经常发生的事情就是整只手被压成肉泥，已经有无数之手断送在这里，已经有无数个风华正茂的年轻人把美好的青春断送在这里
冲压车间是干什么的呢？顾名思义，就是使用很强的压力加上很快的冲击力才能把汽车的车门等配件压成形
那个地方工资是很高的，普通工人每月3000多是很正常的，但是这是在拿自己身体的零件做赌注，这是一个危险无处不在的地方，稍有不慎就会断送一生！

去年下半年到凯马去干，因为都说凯马工资高。没想到现在一月份工资还没发，谁再说凯马工资高，我扇他。

凯马今年效益不好，工人工资自然也不高了

现在凯马货箱车间组装线已经乱套  现在请假组长和车间主任都不准  而且不来你记旷工  工资还差很大  同在一条线上工作  同样满工 工资还差一千元钱  现在工人已经对该车间失去信心 对厂的未来没有信心 职工已经没有心情工作 而且还怨声载道  可想而知 対厂失去信心的职工能干出好产品吗  那么这个厂的未来就。。。。。。

我们是河北省“清苑县四通公司”车队的驾驶员。我公司从河北保定新时代凯马经销商处先后购买了9台由山东凯马汽车制造有限公司生产的凯马牌KMC4050中型半挂牵引车，当时的车、牌照等一系列手续均是由经销商包办的。
2009年八月份左右，我们的两辆车行至山东省济阳县时，因车辆尺寸大小与营运证、行车本上登记的不一致被扣押，于是每辆车被罚款3000元。从购买之日起，所有车辆我们都没有擅自改装过，也没必要改装车辆的任何部位，我们感觉这款罚的有点儿莫名其妙。我们觉得是车的问题，事后找到保定经销商，经销商说：“厂家有交代，你们被罚多少钱我们就给报销多少钱就行了。”后来，果然经销商给我们报了六千元。我们原以为这事儿就算过去了，因此也就没把这件事放在心上。
2010年4月13日下午，我们公司驾驶员驾驶冀—P0218凯马牌货车行至山东省济阳县G220线 150K+600m处时，又因为车的实际大小与相关证件登记大小不符的原因被罚款。罚款后前行不多远又被稽查人员多次拦截，造成车辆寸步难行。山东济阳县交通局根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十一条、第七十一条2款的规定界定我们为“未取得改装手续，为擅自改装车辆”，并再次给予我们罚款5000 元的行政处罚。这才引起我们的重视，原来这种车出厂时确实是有问题的，在行驶的路途中没人查便罢，一旦被查，便被罚扣。
经调查发现：我们公司所购买的9辆凯马KMC4050中型半挂牵引车，在机动车行驶证上标明的尺寸均为“4210X1800X2300mm”。而实际测量结果显示：原车外廓尺寸长为4510mm，两者相比该车外廓实际尺寸要长300mm。
我们感到非常气愤并再次找到经销商，由于该经销商现在已经不再经销此种类型的车，表示这事情已经与他们无关了。
合格证是汽车出厂时一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证明。只有具有合格证的汽车才允许出厂销售，购买车辆后凭此证才能办理相关合法手续。然而山东凯马汽车制造有限公司生产的KMC4050中型半挂牵引车的公告数据显示其尺寸大小明显与该种车辆实际情况严重不符。对于这种显然不符合规定的车辆，相关手续竟然能办齐全，而且顺利通过质检部门的检测并上市销售，我们感到很是诧异。
因我公司与运输单位订有运输合同，合同规定我公司每辆车每月必须完成十趟以上的运货量，每辆车每趟的收入在2000元左右。我们的车一到该地就被拦截罚扣，使我们已经没办法再正常营运，致使整条运输线路完全瘫痪，因此每个月给我公司造成的损失达18万元。自从2009年发现问题屡次被罚扣到现在将近一年的时间了，不能正常营运，已造成我公司违约，不仅不能挣钱还要给运输单位交付违约金，这样给我公司造成的损失将不可估量。
我们不禁要问：对于这种显然不符合规定的车辆，相关手续竟然能够办好，而且买车时是经销商一手操办的，采用暗箱操作的方式上了牌照，因此我们感到很是诧异。据了解，所有车辆在车管所进行登记办牌照时必须经过“车的外检、拍照”等环节，而凯马KMC4050中型半挂牵引车在保定车管所居然堂而皇之的办齐了所有手续。这其中的“猫腻”只有车管所的工作人员和经销商心里最清楚明白了。
我们买车时凯马销售商并未告知这种车本身存在此种问题，我们认为厂家和经销商的这种行为侵犯了我们消费者的合法权益，属于欺诈。不合格的车能通过质检并上市销售，我们认为这是厂方质检部门对我们广大车主极不负责任的表现。
万般无奈之下，我们才求助媒体，希望此事能引起媒体的关注。对因车辆问题使我们无法营运造成的损失给予赔偿，并妥善解决车辆不规范的问题，使我们能正常、放心地上路，还我们一个公道。如果我们得不到合理赔偿，我们要求全部退车。

凯马总装车间的那些事续今天我们董事长给我们开了个会，说了句话让我铭记于心"能干就干不能干就GUN"你们听这句话多有内涵，多有素质。多有涵养！凯马厂的领导是上梁不正下梁歪，开个会对加班，工资低只字不提。
我们的领导真的很有水平，领导6点就开车走了，打电话让班车司机6.30来接员工，这他妈的是人干的事吗？这就一畜生，我们现在在厂里就一句话 有事没事跟你耗着，没事就让你闲着待到点在走，这不今天啥鸟事没干在厂里玩了一天，这不J8折腾人吗，一群畜生。

我在凯马工作了六年，今年就得特没劲，没活吧还不歇班，装什么啊。六年前凯马工资在寿光市算是最高的，老总在年度总结上也自以为豪的说起过此事。而现在呢，又累又脏不说，先说说加班问题，车间领导一句话，你就得加班到12个小时甚至14个小时，第二天还不得迟到。再看看晨鸣，联盟，人家一天8小时，一个月有固定的几天歇班，现在工资不比我们低。希望领导们引起重视。

寿光凯马车辆，看着现在气势好像不小，CCTV都中招儿了，但本人深入过知道它不过就是个泡沫而已，一个牌一个牌的如“奥丰车辆”等等，都是“家族式作坊式”生产配件组装起来的而已，但为什么能有如此